Lorsque la glace, le givre ou la neige perturbent l’exploitation aérienne en hiver, il n’y a pas de place pour l’improvisation. Des décisions importantes doivent être prises vite et de façon fiable : dans la planification des opérations, sur le plan technique, dans le timing. La société PortGround GmbH est responsable du dégivrage des avions aux aéroports de Leipzig/Halle et de Dresde.
Grâce à un système bien pensé, à des véhicules modernes et à un accompagnement météorologique précis, l’entreprise fait en sorte que les appareils puissent décoller en toute sécurité, même dans des conditions hivernales. Une prévision météo localisée y joue un rôle déterminant.
Des procédures structurées pour des minutes décisives
Avec 1,4 million de tonnes de fret aérien, l’aéroport de Leipzig/Halle est le deuxième aéroport de fret d’Allemagne et abrite la plus grande plateforme de correspondance de DHL au monde. L’aéroport fonctionne 24 h/24, en particulier la nuit, lorsque s’effectue le trafic express. En hiver surtout, les possibles situations de glace et de glissance exigent une réaction rapide.
À Leipzig/Halle, le dégivrage des avions ne s’effectue pas aux portes d’embarquement, comme dans beaucoup d’autres aéroports, mais exclusivement sur des aires de dégivrage dédiées. Celles-ci se trouvent à proximité immédiate de la piste de décollage. Cela facilite le départ, puisque les manœuvres de roulage supplémentaires sont évitées. Grâce à ce procédé, l’aéroport gagne un temps précieux tout en renforçant la sécurité d’exploitation.
« Chez nous, les appareils sont prêts au décollage dès la fin du dégivrage. Pas de repoussage, pas de détour : c’est efficace et cela réduit les risques. »
Jürgen Lange
Référent dégivrage des avions, PortGround GmbH
L’équipe de PortGround travaille en système de trois-huit, épaulée par des collègues saisonniers venus d’autres services de PortGround, préparés avant l’hiver à leurs missions, en théorie comme en pratique. Le dégivrage lui-même s’effectue en une ou deux étapes selon la situation. Il commence par un liquide de dégivrage chauffé (type 1), qui élimine la neige, la glace et le givre. Si nécessaire, une seconde étape fait appel à un liquide de protection épais et résistant au froid (type 4),qui empêche une reprise du givrage pendant le roulage. La méthode requise dépend directement des conditions météo.
Les prévisions météo comme base de planification
Pour que chaque dégivrage se déroule en toute sécurité, avec efficacité et en toute traçabilité, PortGround collabore avec Weather Solutions depuis la saison hivernale 2019. La décision a été facile à prendre : le service hivernal de l’aéroport était déjà client, et ses expériences positives ont mené à la recommandation.
Via le portail MeteoFocus, l’équipe reçoit des prévisions météo localisées à haute résolution temporelle, incluant la température, le point de rosée, le vent, le type de précipitations et un indice de dégivrage spécialement configuré.
Pour PortGround, cet indice est un instrument de planification central. Chaque jour à 17 h, la direction d’exploitation et le centre de contrôle du trafic de l’aéroport se concertent pour définir les mesures à engager pour la nuit à venir.
L’étroite collaboration entre la direction du dégivrage de PortGround et les météorologues de Weather Solutions permet de mener la planification des interventions rapidement et sans gaspiller de ressources à chaque arrivée de l’hiver. En effet, la situation géographique particulière de l’aéroport engendre certaines spécificités météorologiques que les prévisions à grande échelle pour la région ne prennent pas en compte.
Directement depuis l'aile : des données en temps réel grâce à des capteurs dédiés
Une particularité du site de Leipzig/Halle est l’intégration d’une station météo propre, équipée de capteurs de mesure de la température de surface de l’aile. PortGround a été le premier client de Weather Solutions à utiliser cette technologie en conditions réelles d’exploitation. Les valeurs mesurées alimentent directement l’évaluation et sont prises en compte dans l’indice de dégivrage.
Cela crée un niveau de décision supplémentaire dans le quotidien opérationnel et renforce la fiabilité de la documentation. En cas de questions, par exemple de la part des compagnies aériennes, il est possible de prouver précisément quelles conditions régnaient lors d’une opération de dégivrage et pourquoi une mesure donnée s’imposait.
« Nous ne prenons pas de décisions à l’instinct. Ici encore, le traitement des valeurs mesurées en temps réel apporte l’avantage décisif : il nous sert de base de décision pour choisir le procédé de dégivrage adapté et renforcer ainsi la sécurité aérienne. »
Jürgen Lange
Référent dégivrage des avions, PortGround GmbH
Conditions extrêmes : prévision, préparation, exécution
La collaboration a également fait ses preuves lors de situations météorologiques exceptionnelles. En février 2021, un épisode neigeux intense s’annonçait. Les prévisions du portail MeteoFocus ont signalé la situation très tôt. PortGround a pu renforcer ses effectifs à temps, préparer les véhicules et adapter ses processus. Lorsque plus de 30 centimètres de neige fraîche sont tombés, l’exploitation s’est poursuivie, bien planifiée et menée avec stabilité.
« Nous avons renforcé nos effectifs à temps parce que nous savions ce qui nous attendait. Cela a été décisif. Sans prévision fiable, de telles situations ne seraient pas faciles à gérer.»
Jürgen Lange
Référent dégivrage des avions, PortGround GmbH
Dans de telles situations, le contact personnel avec l’équipe de météorologues de Weather Solutions est lui aussi important. Face à des situations météorologiques complexes, une concertation directe est possible : rapide, compétente et d’égal à égal.
De la fiabilité de planification, même dans les cas limites
Au quotidien comme dans les cas exceptionnels, la valeur de prévisions météo précises se confirme. C’est précisément lors des situations fréquentes, telles que la formation de givre, une forte humidité de l’air ou du brouillard givrant, que MeteoFocus offre une base de décision claire.
L’ensemble des données de mesure est documenté, archivé et consultable à la demande, un élément central de l’exigence de qualité de PortGround. Cela renforce non seulement la traçabilité, mais permet aussi une optimisation continue.
La météo, partie intégrante du système
PortGround montre ce qu’est un dégivrage des avions professionnel : une infrastructure bien pensée, un personnel bien formé et un accompagnement météorologique précis. MeteoFocus y est bien plus qu’un simple outil de prévision. Il est solidement intégré au processus décisionnel quotidien, soutient la planification des interventions et fournit les données d’une documentation sans faille.
De la combinaison entre données météo en temps réel, connaissance du terrain, mise en œuvre technique et accompagnement météorologique, naît un système qui ne se contente pas de réagir : il pilote. Pour les aéroports, les services hivernaux et d’autres infrastructures sensibles pour la sécurité, ce n’est pas une option, mais une condition indispensable.
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